高鐵延伸宜蘭環評通過，規劃拚2036年完工通車

高鐵延伸宜蘭計畫在環評大會審查後獲准通過，環評委員要求補充土石方暫置與再利用期程等配套，後續仍須完成綜合規劃與核定程序。

快速重點

• 誰：交通部相關規劃單位與開發單位（鐵道規劃體系）
• 何時：2025年8月20日環評大會審議通過
• 做了什麼：環評審查結論為補充修正後通過，要求三項主要附帶規定及土石方管理方案
• 為何重要：通過環評是進入綜合規畫與行政核定階段的關鍵，影響北宜交通、觀光與區域發展

事件詳解

環評審查認定，延伸路廊需補充土石方出土期程、暫置與再利用規畫，並就工程期間的植栽、景觀與環境保護提出具體要求。會議同時要求開發單位明確界定車站專用區的土方管理與管理單位，以利後續施工準備與監督。

路線規劃自南港銜接既有系統，沿線穿越北北基及宜蘭境內，設站地點以宜蘭縣中心鄰近縣府東南側為主。整體案涉及多座隧道與橋梁，新建工程長度約59.6公里（全線含既有銜接約60.6公里），規劃單位表示，若後續行政程序順利，核定後需時約11年完成設計與施工，目標期望於2036年左右實現通車。

環評會中針對公共運輸接駁、與既有鐵路系統的整合提出要求，並強調公眾溝通與地方意見回應的重要性；會議也就新植造林不得納入某些溫室氣體自願減量專案等限制做出決議。

影響與風險

• 地方居民與通勤族：通車將縮短北宜通勤時間、提升轉乘便利，但施工期間可能造成交通與生活干擾。
• 觀光與地方經濟：高鐵可帶動旅遊與商業活動；站區開發與特定區規劃將改變土地使用型態。
• 台鐵與既有運輸體系：需檢討雙鐵運量分配與服務定位，避免同業衝擊並建構互補策略。
• 環境與工程：土石方去化、暫置管理、跨河橋梁與生態影響為審查重點，若配套不足恐引發抗議或延宕。
• 徵地與都市計畫：車站特定區開發牽涉用地取得與都市更新，可能衍生補償與調整成本。

後續觀察

• 綜合規畫報告提交與行政核定進度：關係設計、發包與開工時程。
• 車站專用區與特定區的土地取得、都市計畫銜接與公開參與情形。
• 土石方暫置、去化與再利用方案是否具體並可執行。
• 公共運輸接駁與台鐵協調機制的落實，包括無縫轉乘與班次調整。
• 設計期（約2年）與後續發包、施工階段的監督與環境保護落實情況。